Introducció:
T'has preguntat mai per què l'autonomia dels vehicles elèctrics està empitjorant? La resposta pot estar amagada en la "diferència de voltatge" de la bateria. Què és la diferència de pressió? Prenent com a exemple la bateria de liti-ferro comuna de 48 V, consta de 15 sèries de bateries connectades en sèrie. Durant el procés de càrrega, la velocitat de càrrega de cada sèrie de bateries no és uniforme. Algunes persones "impacients" es carreguen completament aviat, mentre que d'altres són lentes i tranquil·les. La diferència de voltatge formada per aquesta diferència de velocitat és la principal culpable que la bateria "no estigui completament carregada o descarregada", cosa que porta directament a una reducció significativa de l'autonomia dels vehicles elèctrics.
Contramesures: el "joc ofensiu i defensiu" de dues tecnologies equilibrades
Davant l'amenaça de la diferència de voltatge per a la durada de la bateria,tecnologia d'equilibri de bateriesha sorgit. Actualment, es divideix principalment en dos bàndols: l'equilibri passiu i l'equilibri actiu, cadascun amb el seu propi "mode de combat".
(1) Equilibri passiu: la «guerra del consum d'energia» de la retirada com a progrés
L'equilibri passiu és com un "mestre del consum d'energia", que adopta una estratègia de retrocés com a progrés. Quan hi ha una diferència de voltatge entre les cadenes de bateries, consumirà l'excés d'energia de la cadena de bateries de voltatge més alt mitjançant la dissipació de calor i altres mètodes. Això és com posar obstacles per a un corredor que corre massa ràpid, alentir-lo i esperar que la bateria de baix voltatge "atrapi" lentament. Tot i que aquest mètode pot reduir fins a cert punt la bretxa de voltatge entre les cadenes de bateries, és essencialment una pèrdua d'energia, convertint l'excés d'energia elèctrica en calor i dissipant-la, i el procés d'espera també allargarà el temps de càrrega total.
(2) Equilibri actiu: tècnica de transport d'energia eficient i precisa
L'equilibri actiu s'assembla més a un "transportador d'energia", que adopta estratègies proactives. Transfereix directament l'energia elèctrica de les bateries d'alta energia a les bateries de baixa energia, aconseguint l'objectiu de "unir els punts forts i compensar els punts febles". Aquest mètode evita el malbaratament d'energia, equilibra el voltatge del paquet de bateries de manera més eficient i millora el rendiment general del paquet de bateries. Tanmateix, a causa de la implicació de circuits de transferència d'energia complexos, el cost de la tecnologia d'equilibri actiu és relativament elevat i la dificultat tècnica també és més gran, amb requisits més estrictes per a l'estabilitat i la fiabilitat de l'equip.
Prevenció per endavant: "Escorta precisa" del provador de capacitat
Tot i que tant les tecnologies d'equilibri passiu com les actives poden alleujar el problema de la diferència de voltatge fins a cert punt i millorar el rendiment de l'autonomia dels vehicles elèctrics, sempre es consideren "mesures correctives a posteriori". Per comprendre l'estat de les bateries des de l'arrel i prevenir eficaçment les diferències de voltatge, la clau és una monitorització precisa. Durant aquest procés, el provador de capacitat es va convertir en un "expert en l'estat de la bateria" indispensable.
Elprovador de capacitat de la bateriapot detectar dades clau com ara el voltatge, la capacitat i la resistència interna de cada cadena del paquet de bateries en temps real i amb precisió. Analitzant aquestes dades, pot detectar amb sensibilitat les diferències de voltatge potencials per endavant, igual que instal·lar un "radar d'alerta" per a un paquet de bateries. Amb ell, els usuaris poden intervenir de manera oportuna abans que els problemes de la bateria empitjorin, ja sigui ajustant i optimitzant estratègies de càrrega o avaluant l'efecte d'implementació de la tecnologia d'equilibri. El provador de capacitat pot proporcionar una base científica i precisa, tallar realment les fallades de la bateria d'arrel i mantenir l'autonomia dels vehicles elèctrics a un nivell ideal.
Sol·licitud de pressupost:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Data de publicació: 30 de juny de 2025